Slip-Nekspieren

Slippende autoSlippen is leuk. Maar dan wel op een speciaal geprepareerde baan. Als het je op de snelweg gebeurd is het wat minder grappig. Om die reden heb ik vandaag dan ook meegedaan aan een anti-slip cursus bij Traffic Control in Moordrecht (vlak bij Gouda), georganiseerd door de personeelsvereniging van mijn werk.

De dag bestond uit een 3-tal onderdelen, namelijk 2 uur slippen, 1 uur ongevallensimulator en 1 uur CBR theorie-examen. Gevolgd door een kleine borrel. De groep bestond uit 28 man en werdt dus opgesplitst in 2 groepen van 14. De eerste groep begon met slippen, gevolgd door de rest. De andere groep ging eerst de rest doen alvorens te gaan slippen. En ik zat in die andere groep. :)

OngevallensimulatorDus om te beginnen de ongevallensimulator. Dat is een auto die ze vakkundig ‘gesloopt’ hebben, zodat ze hem heel gemakkelijk op zijn kop kunnen zetten, met jou erin. En dan is het natuurlijk de kunst om jezelf uit de gordels te krijgen en daarna de auto te verlaten. Ik kan je vertellen dat het eigenlijk heel simpel is als je de trucjes kent, maar het zijn wel van die trucjes waar ik niet snel uit mezelf opgekomen zou zijn. Wat ik echter wel met zekerheid kan zeggen is dat zo op je kop door een auto heen ‘stuiteren’ funest is voor je kapsel, want mijn haar elastiekje heeft het ongeval niet overleeft. :'(

Theorie-examenDaarna dus het CBR theorie-examen. Er werd ons vantevoren al verteld dat van de ongeveer 1000 man die dit jaar al bij hun voor de lol zo’n examen hebben gedaan er ongeveer 2% is die slaagt. Geeft op zich wel een goed gevoel, want je weet dat de rest dus net zo hard gaat zakken als jij. :)
Het typische aan zo’n examen is altijd dat ze juist de dingen vragen die je in het dagelijkse leven bijna nooit tegen komt, zoals:

  1. Wat is de minimale profieldiepte van je autobanden?
  2. Wat is de minimumsnelheid die een voertuig moet kunnen rijden om op de autoweg te mogen?
  3. Als je een fiets achterop hebt, hoeveel centimeter mag deze dan aan beide kanten maximaal uitsteken?

Hieruit kun je dus gelijk al concluderen dat ik het natuurlijk niet gehaald heb. Al zat ik met mijn 15 fout netjes in de middenmoot! Wat eigenlijk toch wel heel ernstig is als 15 de middenmoot is.

SlippenMaar daarna mochten we eindelijk weer even echt aan de bak. We mochten slippen. Eerst een kort theorie verhaaltje en daarna snel naar buiten. De groep werd verdeeld over een aantal auto’s. Overal 3 personen, behalve de auto waar ik in zat, want daar zaten we met zijn tweeën. Dus lekker meer rondjes per persoon dan de andere auto’s. :)

Dus lekker veel noodstops maken, slippen, ontwijken, tegensturen en ga zo maar door, zowel op gewoon asfalt als op de gladde baan. Al kwamen hier wel ernstig mijn vrouwelijke genen naar boven, want als de instructeur riep “Uitwijken! Links!” dan stuurde ik natuurlijk braaf naar rechts. Om de een of andere manier kan ik mijn links en rechts maar niet uit elkaar houden. Volgens de instructeur gebeurde dit hem wel vaker, voornamelijk bij vrouwen. En bij vrouwen was hij daarom maar overgegaan op wijzen ipv links of rechts roepen. En gezien mijn staart kwam ik qua uiterlijk dicht genoeg in de buurt van een vrouw, dus ging hij die methode ook maar toepassen bij mij. En daarna werd links dus ook inderdaad links en rechts ook echt rechts. :)
SlippenVoordeel was wel dat de instructeur gewoon naast me zat, dus als hij links riep en ik rechts ging, dan viel dat de rest helemaal niet op, want die gingen er van uit dat de instructeur dan dus blijkbaar rechts geroepen had. Met uitzondering van mijn mede-passagier weet niemand dit dus, dus mijn imago is nog ongeschonden. ;)

En toen was het tijd om te borrelen. Lekker onder het genot van een stapel bittergarnituur nakwekken over de geslaagde dag. Al begon ik tijdens die borrel wel last te krijgen van spierpijn in mijn nek. En dan ook precies in een stapeltje spieren waarvan ik het bestaan nog niet wist. Ik heb wel eerder spierpijn in mijn nek gehad, maar dat waren toch andere spieren. (Headbangen is ook niet zonder gevaar ;) ) Bij deze wil ik dus die nieuwe en op het ogenblik erg irritante spieren ook de naam Slip-Nekspieren geven.

Al met al een erg geslaagde dag. Ik heb een hoop geleerd en een hoop lol gehad. En ik kan iedereen dan ook van harte aanraden om een keer zo’n cursus te volgen. Al doe je het niet voor de lol, doe het dan wel voor je eigen veiligheid onderweg.

Voor de geïnteresseerden, de antwoorden op die theorie vragen zijn respectievelijk: 1,6 mm, 50 km/u en 20 cm. Antwoorde die ik nu niet snel meer zal vergeten…

2 thoughts on “Slip-Nekspieren

  1. Lijkt me een toffe dag! Wel slecht 15 fout, ik bedoel, zelfs ik heb nooit 15 fout gehad en heb wel lang over mn theorie moeten doen (jaja praktijk heb ik nog niet eens)

    Ehh alleen borrelen na zo’n slipcursus???? Kan aan mij liggen maar alcohol + rijden is niet zo slim…..??!?!?!

  2. Borrelen als in: Bitterballen, kaas, worst, borrelnootjes, cola, … ;)

    En 15 is inderdaad slecht, maar het was wel ongeveer het gemiddelde bij ons. (28 man)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>